Обзор Nissan JUKE 2014 рестайлинг: технические характеристики

Nissan Juke 2014 года остался одним из самых заметных автомобилей в сегменте компактных кроссоверов. Сохранив свою узнаваемую форму и необычный дизайн, автомобиль получил несколько изменений, которые затронули как внешний вид, так и технические характеристики.

Дизайн

Внешний вид остался практически таким же провокационным. Двухуровневые фары всё так же выделяются на передней части кузова: сверху узкие полоски дневных ходовых огней, а основные фары расположены ниже, что может показаться непривычным для многих водителей. Слегка переработан передний бампер, а задние фонари теперь выполнены с LED-технологией.

В целом, внешний вид Juke либо нравится, либо вызывает отторжение — нейтрального мнения у большинства не возникает. Это по-прежнему смелый и выделяющийся дизайн, который не изменился кардинально с рестайлингом.

Салон

Внутри Juke не изменился кардинально. Главные особенности — центральная консоль, напоминающая бак мотоцикла, и яркие цветные вставки, которые могут показаться спорными. Материалы отделки стали немного лучше, но по-прежнему в салоне доминирует пластик, что для кого-то будет минусом.

Информационно-развлекательная система с сенсорным экраном немного обновилась, появились новые функции, но по меркам 2014 года она выглядит стандартно. Место для задних пассажиров осталось немного тесным, особенно для высоких людей, а багажник увеличился до 354 литров, что всё ещё довольно скромно для кроссовера.

Двигатели и динамика

Модель оснащалась теми же двигателями, что и до рестайлинга:

• 1.6-литровый бензиновый атмосферный двигатель мощностью 94–117 л.с. — обычный мотор для спокойной городской езды, динамика которого довольно скромна.
• 1.6-литровый турбированный двигатель (190 л.с.) делает автомобиль заметно живее, но с вариатором может показаться менее резвым, чем хотелось бы.
• Дизельный 1.5-литровый двигатель больше подходит для экономичной езды, но в России встречается реже.

Механическая коробка передач предлагает больше контроля над автомобилем, а вариатор (CVT) хорошо подходит для тех, кто не стремится к активной езде, но важна экономия топлива. Полный привод доступен для некоторых версий, что делает Juke немного более универсальным, хотя для серьёзного бездорожья он не предназначен.

Управляемость и комфорт

Juke остаётся маневренным автомобилем с хорошей устойчивостью на дороге. Он уверенно ведёт себя в городе, но на трассе подвеска может показаться жёсткой. При езде на высоких скоростях недостаточная шумоизоляция становится заметной, особенно при ветре и на неровной дороге.

Полный привод помогает на скользких поверхностях или в сложных погодных условиях, но значительного увеличения проходимости ждать не стоит.

Технологии и безопасность

Обновленный Juke получил несколько полезных функций:

• Камеры кругового обзора облегчают парковку.
• Система контроля слепых зон и система предупреждения о сходе с полосы добавляют уверенности при движении по трассе.
• Однако в базовых комплектациях набор безопасности довольно скромный, что стоит учитывать при выборе автомобиля.

Вместительность и практичность

Несмотря на свои компактные размеры, Juke предлагает относительно приличное количество места для передних пассажиров, но задние сиденья тесноваты, особенно для людей с высоким ростом. Багажник остался небольшим, что может стать проблемой для тех, кто ищет более практичный кроссовер.

Итог

Nissan Juke 2014 года— это автомобиль для тех, кто ценит внешний вид и маневренность, но не ждёт от него высокого уровня комфорта или практичности. Он по-прежнему отличается оригинальным дизайном и подходит для городской эксплуатации, но при выборе стоит учитывать, что динамика и комфорт на трассе не являются его сильными сторонами.